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陆交局初步调查： 碧山抽水系统失灵令地铁隧道积水
陆交局说，初步调查发现雨水是从碧山站附近地面轨道和地底轨道衔接处的一个开口流入隧道。事发后SMRT为安全起见，立即关闭了轨道电源。隧道淹水后，网上流传了几张列车浸在水中的照片，陆交局和SMRT受询时都没有证实照片的真实性。
部分南北地铁线的列车服务在中断约20小时后，昨天下午才恢复运作，初步调查显示，隧道积水是碧山站附近的抽水系统失灵而造成的。
针对地铁服务自前天起因隧道积水而中断长达20小时，陆路交通管理局昨天傍晚发文告说，初步调查发现雨水是从碧山站附近地面轨道和地底轨道衔接处的一个开口流入隧道。
陆交局指出，在正常情况下，雨水在流入一个集水坑后会被抽水系统抽出，按理不会发生隧道积水的问题。可是前天抽水系统却失灵，雨水因此溢出集水坑流入隧道，并在碧山站和布莱德站之间的隧道最低点积聚。
陆交局说，事发后业者SMRT为安全起见，立即关闭了轨道电源，而抽水系统之后也已修复。事故导因的进一步调查还在进行。
前天（7日）下午4时许，本地多处下豪雨，部分南北地铁线的列车服务从傍晚约5时30分开始中断。
纽顿站至滨海南码头站之间的服务中断约三个半小时后恢复运作，宏茂桥站至纽顿站之间的服务则到昨午1时50分才恢复。
前天列车服务中断时正遇高峰时段，受影响的地铁站外人潮汹涌，等候SMRT安排的免费接驳巴士。六个地铁站直到昨午才恢复运作，对许多人周末出行造成不便。
为了尽快恢复地铁服务，民防部队和公用事业局前晚派人与陆交局和SMRT的人员合作，彻夜抽出隧道积水。陆交局发言人说，另一地铁业者新捷运也做好准备协助修复工作。
“恢复服务之前，受影响的轨道配备都通过了检查、清理、更换及测试的过程。南北线和东西线的所有抽水系统也都进行了检查。”
民防部队昨天在面簿上公开抽水工程的照片，并透露它是在前晚约7时接到SMRT的通知，要求帮忙处理积水，随后便派出应急小组支援。民防部队人员是在昨天上午11时完成抽水的任务，将积水全部清除。
地铁隧道淹水后，网上流传了几张隧道内列车浸在水中的照片，陆交局和SMRT受询时都没有证实照片的真实性。
陆交局指当时困在隧道里的列车没有乘客，而针对积水范围多大多深等问题则未直接回答，只是重申抽水系统已修复，并检查了其他的抽水系统。
陆交局也答复《联合早报》说，南北线的新信号系统及其测试都不受淹水事故影响。
另一方面，南北线前天发生事故时，滨海湾站和莱佛士坊站之间的地铁隧道于傍晚5时55分也发生小火。SMRT在面簿上指出，小火在民防部队抢救之前便已熄灭。
专家建议安装备用排水系统 陆交局文告说，失火事故与隧道积水无关，调查也正在进行。
对于抽水系统失灵导致地铁隧道积水，受访专家都认为有必要吸取教训，加强防范措施。
新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说：“知道导因是抽水系统失灵，至少证实了本地地铁系统的设计原是能应对这类大雨气候的。抽水系统失灵不外就是维保问题，而这应该是可避免的。”
李德纮指出，抽水系统是关键设备，除了应确保平日的维修工作要做得好，也可考虑日后装置备用系统，如果再出现失灵情况就能及时启动。
他说，地铁列车、轨道和相关配备在浸泡水中后，接下来可能需要一段时间进行更详尽的检测，以确保能如常运作。
新加坡理工大学工程系助理教授周毅博士也建议装置备用排水设施，并指在条件许可的情况下，在地面和地底轨道的接合处安装挡雨设备，进一步避免雨水流入隧道。
地铁隧道为何积水？ ● 前天下午全国多处下起豪雨
● 雨水本应由地铁隧道出入口集水坑的抽水系统排出
● 抽水机失灵导致雨水溢出集水坑而流入隧道
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